Suprotec 240545 Присадка в масло двигателя Актив Регуляр (90 мл)

СУПРОТЕК АКТИВ РЕГУЛЯР предназначен для обработки двигателей внутреннего сгорания любого типа (бензиновые, дизельные, газовые) легковых и малых грузовых автомобилей в процессе штатной эксплуатации после основной обработки трибосоставами «СУПРОТЕК» для ДВС.

Обеспечивает поддержание максимального эффекта после завершения основных этапов обработки.

«Супротек-Актив Регуляр» совместим с любым типом моторных масел и не меняет их свойств.


Расчет объема.

Бензин (Газ): объем масла в двигателе менее 5 литров - 1 флакон.
Бензин (Газ): объем масла в двигателе от 5 до 10 литров - 2 флакона.
Дизель: объем масла в двигателе менее 7 литров - 1 флакон.
Дизель: объем масла в двигателе от 7 до 15 литров - 1 флакон.


Инструкция по применению.

- Перед внесением триботехнического состава «Супротек-Актив Регуляр» убедиться в наличии осадка на дне банки, состав необходимо тщательно перемешать до полного размешивания осадка (активного рабочего компонента).
- Внесение «Супротек-Актив Регуляр» производится в маслозаливную горловину прогретого до рабочей температуры двигателя.
- Сразу после внесения «Супротек-Актив Регуляр» двигатель должен проработать на холостых оборотах 5 минут, затем начать движение и двигаться не менее 20 мин. в любом режиме.
- Эксплуатировать автомобиль в обычном режиме до штатной замены масла.


Эффект после обработки.

- Сохранение оптимальных рабочих характеристик ДВС (за счет поддержания сформированного слоя на поверхностях деталей трения).
- Увеличение ресурса ДВС  (за счет уменьшения интенсивности износа деталей).
- Снижение расхода масла на “угар”.
- Повышение эффективной мощности ДВС (за счет улучшения качества сгорания топлива, снижения потерь прорыва рабочего газа в картер и снижения потерь на трение).
- Максимальная защита двигателя от износа, нагрузок, перегрева и во время «холодного пуска».
- Облегчение «запуска» двигателя при низких температурах.
- Не ухудшает эксплуатационные характеристики резинотехнических изделий.
- Снижение расхода топлива ДВС на 8 – 10% (за счет восстановления компрессии улучшается качество сгорания топлива).
- Снижение уровня шумов и вибрации в ДВС на 5 – 10 дБ (за счет выравнивания рабочего процесса по цилиндрам и демпфирования более толстым слоем масла перекладки поршня).
- Снижение эмиссии вредных выбросов отработавших газов ДВС по СО и СН до 50% (за счет повышения качества сгорания топлива).
- Возможность недолговременной эксплуатации в условиях масляного голодания.