Suprotec 122141 Присадка в масло двигателя Off-Road 4x4 ДВС дизель (200 мл)

Артикул:
Цена на сайте
3130 ₽

Цена в магазине 3130 ₽

Штрих-код

штрихкод
2147483647


Описание

Супротек Off-Road 4×4 ДВС (дизель) -  предназначен для восстановления и поддержания оптимальных рабочих характеристик и защиты от износа дизельных полноприводных автомобилей и автомобилей, эксплуатируемых в условиях повышенных нагрузок, с объёмом масляной системы более 7 литров.


Инструкция по применению.

Обработка двигателя триботехническим составом «Off-road 4×4 ДВС» производится в три этапа. На каждом этапе необходимо добавить состав в моторное масло согласно следующей процедуре:

1) Прогрейте двигатель до рабочей температуры (штатная эксплуатация).
2) Заглушите двигатель.
3) Тщательно перемешайте содержимое флакона, так чтобы осадок на дне распределился по всему объему жидкости.
4) Залейте 1 флакон состава в маслозаливную горловину двигателя.
5) Сразу после добавления состава совершите поездку на автомобиле в течение 20-25 минут в режиме штатной эксплуатации.

После окончания процедуры автомобилем можно пользоваться в обычном режиме.

Этапы применения.

Этап 1.
В рабочее масло добавляется 1 флакон состава. Пробег не менее 1000 км, далее замена масла и масляного фильтра.

Этап 2.
В новое масло добавляется 1 флакон состава. Пробег до штатной замены масла, далее замена масла и масляного фильтра.

Этап 3.
В новое масло добавляется 1 флакон состава. Пробег до штатной замены масла, далее замена масла и масляного фильтра.

Примечание:
- состав «Off-road 4×4 ДВС» совместим с любыми типами моторных масел;
- осадок на дне флакона является основным рабочим элементом состава «Off-road 4×4 ДВС»  – микрочастицами минералов, крайне важно тщательно перемешать содержимое флакона перед заливкой в масляную систему двигателя (цвет осадка в зависимости от партии выпуска может меняться от светло-зеленого до темно-серого и черного);
- передозировка при внесении состава в 1,5 раза не опасна для двигателя и не нарушает его работы;
- состав «Off-road 4×4 ДВС» не влияет на характеристики и состояние деталей из композиционных материалов и резинотехнических изделий.


Эффект после обработки.

Триботехнический состав «Off-road 4×4 ДВС» создает условия, при которых поверхности в узлах трения двигателя оказываются покрыты металлическим защитным слоем с особой структурой. Этот слой частично восстанавливает размеры и геометрию изношенных деталей, оптимизирует зазоры в парах трения, удерживает большее количество масла на поверхностях трения. Это обеспечивает следующие эффекты от применения состава:

Повышение мощности и экономия топлива.
Частичное восстановление износа ЦПГ и плотный масляный слой уплотняют зазоры в цилиндро-поршневой группе, обеспечивают необходимую газоплотность. Это восстанавливает компрессию и выравнивает ее по цилиндрам, повышает качество сгорания топлива. Кроме того, плотный масляный слой смещает режим трения в сторону гидродинамического, что  снижает потери на трение. Все это приводит к увеличению мощности двигателя при одновременной экономии топлива на 6-8%.

Снижение угара масла.
Защитный слой восстанавливает плотность узла гильза – кольцо – поршневая канавка. Это улучшает съем масла со стенок цилиндра и снижает его угар в камере сгорания, особенно при повышенных оборотах двигателя.

Уменьшение вибрации и шумов.
Восстановление и выравнивание компрессии по цилиндрам приводит к ровной работе двигателя. Кром того, плотный слой масла смягчает перекладку поршней. Все это снижает вибрацию и шум в двигателе.

Снижение токсичности и дымности.
Восстановление компрессии и оптимизация зазоров в цилиндро-поршневой группе обеспечивают качественное сгорание топлива и снижают угар масла, что приводит к снижению токсичности и дымности двигателя.

Восстановление функциональных свойств гидрокомпенсаторов.
Защитный слой восстанавливает оптимальные зазоры в гидрокомпенсаторах, что нормализует масляное давление и обеспечивает качественную работу механизма.

Увеличение ресурса.
Защитный слой значительно снижает интенсивность изнашивания наиболее нагруженных деталей трения, которые определяют ресурс двигателя.

Защита при повышенных нагрузках.
Защитный слой значительно эффективней предотвращает износ деталей трения при повышенных нагрузках за счет структурных особенностей (микротвердость и микроупругость) и удержания большего количества масла.

Облегчение запуска и защита при «холодном пуске».
Обработанные поверхности способны удерживать масляный слой при длительном простое. Это облегчает совершение первых оборотов и  предотвращает повышенный износ двигателя при масляном голодании в момент запуска, что особенно актуально при отрицательной температуре окружающей среды.

Защита при активной езде.
Обработанные поверхности удерживают более плотный масляный слой, который снижает износ и компенсирует масляное голодание в моменты быстрого набора оборотов двигателя.

Снижение вероятности поломок при аварийной потере масла.
Защитный слой за счет повышенной прочности и способности лучше удерживать масло на поверхности способен продлить работоспособность двигателя в случае если масло перестало поступать в зоны трения.


Характеристики

Основные характеристики
Зона ухода двигатель и компоненты
Упаковка пластиковая бутылка
Объем 200 мл
Общее
Страна производитель (торговая марка) Россия