Lavr Ln2510 Пенная раскоксовка двигателя Complex (аэрозоль, 400 мл)
Артикул: SK000000367
Цена на сайте
1115 ₽
Цена в магазине 1115 ₽
Описание
Представляем вам инновационное пенное средство для раскоксовки поршневых колец и полной очистки камеры сгорания от углеродистых отложений, смол и нагаров.
- Обильная стойкая пена для максимального результата!
- Идеально выверенная формула состава позволяет достичь максимального результата за 30 минут.
- Подходит для бензиновых и дизельных двигателей.
Строго соблюдайте указания по применению!
Применение:
- Перед применением тщательно встряхнуть! Использовать при температуре баллона выше +15˚C!
- Очистку проводить при температуре охлаждающей жидкости не выше +50 °C!
1. Отключите систему зажигания (например, отсоедините клемму катушки зажигания). Это предотвратит выход из строя высоковольтной части системы.
2. Для бензинового двигателя - демонтируйте свечи зажигания. Для дизельного - свечи накаливания или форсунки.
3. При помощи удлинительной трубки ввести состав в цилиндры до заполнения пеной всего объема камеры сгорания.
4. Оставьте препарат на 25 минут для воздействия на загрязнения.
5. Повторить пункт 3 для всех цилиндров и оставить на 5 минут.
!!! Не увеличивайте время нахождения препарата в двигателе.!!!
6. Освободите технологические отверстия. Удалите остатки средства из цилиндров (например, при помощи шприца с удлинительной трубкой) и продуйте сжатым воздухом. Накройте технологические отверстия плотной тканью и прокрутите двигатель стартером в течении 5-10 секунд. Удалите остатки состава с поверхностей сухой тканью.
7. Максимально полно удалите отработанное масло из двигателя используя наиболее эффективный способ для вашего автомобиля. Замените масляный фильтр и залейте новое масло.
8. Установите демонтированные узлы и детали. Убедитесь в правильности сборки.
9. После проведения очистки первые 5-10 км не нагружать двигатель высокими оборотами.
!!! В редких случаях жидкость для очистки может воздействовать на окрашенные поверхности, что особенно важно для двигателей со стальными штампованными поддонами картера. Для двигателей с окрашенными изнутри поддонами картера необходимо проявить максимальную осторожность при очистке. Необходимо убедиться в сохранности покрытия (отсутствие частиц краски в сливаемом масле хорошо видно при сливе масла через металлическую сетку), а при необходимости провести снятие и механическую очистку поддона и сетки маслоприемника!
! С осторожностью использовать для раскоксовывания двигателей с предельным износом и сильно загрязненной системой смазки!
СОСТАВ: амин 5-15%, аминоспирт 5-15%, АПАВ 5-15%, эфир гликоля 15-30%, вода дистиллированная, углеводородный пропеллент.
- Обильная стойкая пена для максимального результата!
- Идеально выверенная формула состава позволяет достичь максимального результата за 30 минут.
- Подходит для бензиновых и дизельных двигателей.
Строго соблюдайте указания по применению!
Применение:
- Перед применением тщательно встряхнуть! Использовать при температуре баллона выше +15˚C!
- Очистку проводить при температуре охлаждающей жидкости не выше +50 °C!
1. Отключите систему зажигания (например, отсоедините клемму катушки зажигания). Это предотвратит выход из строя высоковольтной части системы.
2. Для бензинового двигателя - демонтируйте свечи зажигания. Для дизельного - свечи накаливания или форсунки.
3. При помощи удлинительной трубки ввести состав в цилиндры до заполнения пеной всего объема камеры сгорания.
4. Оставьте препарат на 25 минут для воздействия на загрязнения.
5. Повторить пункт 3 для всех цилиндров и оставить на 5 минут.
!!! Не увеличивайте время нахождения препарата в двигателе.!!!
6. Освободите технологические отверстия. Удалите остатки средства из цилиндров (например, при помощи шприца с удлинительной трубкой) и продуйте сжатым воздухом. Накройте технологические отверстия плотной тканью и прокрутите двигатель стартером в течении 5-10 секунд. Удалите остатки состава с поверхностей сухой тканью.
7. Максимально полно удалите отработанное масло из двигателя используя наиболее эффективный способ для вашего автомобиля. Замените масляный фильтр и залейте новое масло.
8. Установите демонтированные узлы и детали. Убедитесь в правильности сборки.
9. После проведения очистки первые 5-10 км не нагружать двигатель высокими оборотами.
!!! В редких случаях жидкость для очистки может воздействовать на окрашенные поверхности, что особенно важно для двигателей со стальными штампованными поддонами картера. Для двигателей с окрашенными изнутри поддонами картера необходимо проявить максимальную осторожность при очистке. Необходимо убедиться в сохранности покрытия (отсутствие частиц краски в сливаемом масле хорошо видно при сливе масла через металлическую сетку), а при необходимости провести снятие и механическую очистку поддона и сетки маслоприемника!
! С осторожностью использовать для раскоксовывания двигателей с предельным износом и сильно загрязненной системой смазки!
СОСТАВ: амин 5-15%, аминоспирт 5-15%, АПАВ 5-15%, эфир гликоля 15-30%, вода дистиллированная, углеводородный пропеллент.
Характеристики
Основные характеристики | |
Зона ухода | двигатель и компоненты |
Упаковка | металлический баллон (аэрозоль) |
Объем | 400 мл |
Общее | |
Страна производитель (торговая марка) | Россия |
Рекомендуемые товары
-
Скотч двусторонний силиконовый 2 м x 6 мм (прозрачный)силиконовый, прозрачный, толщина 1 мм, ширина 6 мм, длина 2 м
-
Жилет сигнальный (ГОСТ, зеленый)соответствуют ГОСТу 12.4.281-2014
-
Изолента Terminator IZ 1920S (ПВХ, черная)ширина 19 мм, длина 20 м
-
Рулетка Вихрь 3х16 (3м)длина 3 м, ширина 16 мм, 3 фиксации
-
Огнетушитель порошковый ОП-2 (2 кг)удовлетворяет требования ГИБДД для легкового автомобиля
-
Стяжки нейлоновые IEK 2,5х100 (черные, 100 шт)ширина 2,5 мм, длина 100 мм, пачка 100 шт